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7月30日15时49分,在海南商业航天发射场,长征八号甲运载火箭(以下简称“长八甲火箭”)托举卫星互联网低轨06组卫星直冲云霄,将其精准送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。作为面向商业航天市场打造的新一代运载工具,长八甲火箭通过一系列技术革新,为商业航天发射提供了兼具安全性与经济性的解决方案。
“在长征八号基础型火箭的基础上,长八甲火箭从方案设计到首飞,仅耗时28个月,创造了中型运载火箭研制的‘中国速度’。”中国航天科技集团一院相关负责人介绍,作为长征八号的“升级版”,长八甲火箭通过模块化组合与新材料应用,在不增加硬件成本的前提下,运载能力提升了55%,并构建起太阳同步轨道3吨、5吨和7吨级的运载能力梯队,可满足未来主流中低轨道载荷发射需求。
除了“力气大”,针对商业发射场紧凑的工位布局与严苛的成本控制,长八甲火箭还“使出十八般武艺”。
在商业发射场的新工位设计中,火箭与发射塔架的距离较传统工位显著缩小,可能存在碰撞风险。“我们颠覆传统‘减小漂移’的思路,在飞控系统中首创‘起飞主动漂移控制’技术。”该负责人告诉记者,当火箭点火离架瞬间,通过系统主动控制,可自主生成横向控制量,使其平稳向远离塔架方向漂移,从源头消除碰撞隐患。
为满足商业发射的成本诉求,长八甲火箭工程应用“过冷液氧加注”技术,通过深度降低液氧温度提高密度,同等容积贮箱可承载更多燃料,实现发动机推力增强,运载能力提升约10%。同时,用锂离子电池全面替代传统锌银电池,不仅寿命长、免维护,解决了锌银电池“仅数周寿命、飞行前需更换”的问题,而且大幅降低了测试成本与状态切换风险。
此外,长八甲火箭团队还创新研制出3.35米直径通用氢氧末级,可搭配5.2米直径整流罩,使其整流罩“脑袋”与末级“脖子”的直径比达到1.55,创长征系列火箭该比值之最。虽然“大脑袋”能为卫星提供更大的装载空间,但是这种特殊比例却打破传统火箭的气动布局平衡,在高空风作用下容易晃动,“脖子”难以有效缓冲和分散头部晃动带来的应力,从而引发结构破损,导致飞行任务失败。
如何解决这一飞行稳定性问题?“研究发现,让火箭以迎风姿态飞行,可大幅降低气流横向剪切力。”该负责人介绍,研制团队创新提出自主姿态调整策略,即在飞行过程中,系统主动控制火箭滚转运动,使其整体平面迎风,通过两侧助推器的控制力来抵御风干扰——“这些创新措施不仅解决了稳定性问题,还提高了火箭在恶劣天气下的发射概率”。
(本报北京7月30日电 本报记者 张晓华 本报通讯员 庄耀希)
《光明日报》( 2025年07月31日 08版) 【编辑:张令旗】
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