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据悉，依托智能网联技术在公交运营场景的应用，成都公交已梳理出60项自动运营场景，先后完成了封闭场内测试、道路测试联调及各类场景演练，已经形成了《成都公交自动驾驶运营场景建设方案》《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调导则》等一系列管理制度、规程与标准。(完)
《若干措施》中“真金白银”“硬核计划”兼具。比如，基础研究投入达到或超过1亿元/年的企业，上海相关部门给予一次性财政补助1000万元。又如，上海支持企业与政府深入实施“探索者计划”(全称为：上海市基础研究“探索者计划”)。
相关保险理赔工作也已展开。北京金融监管部门第一时间启动应急工作机制，针对涉水车辆，开通“免现场查勘、免费救援、免气象证明”等绿色理赔通道，最大限度简化程序、提升效率。截至今天(8月3日)17时，北京市保险机构累计受理此轮特大暴雨报案5330件，估损金额近1.55亿元，已赔付案件2100件，相关保险报案和理赔定损还在持续进行中。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
据介绍，辅具服务是残特奥会的关键。赛前，残特奥会广东赛区执委会组织调动广东省辅助器具服务力量，配置19辆专业辅具服务车，84名技术保障人员，为轮椅、假肢、矫形器等需求设备，准备了维修工具和备用件2000余套，与多家辅具企业、机构达成服务意向，确保设备故障“即报即修”。赛时，残特奥会广东赛区执委会建立线下服务“保障中心、保障服务站、流动服务车”三级保障体系，推出“粤辅通”无障碍助残程序，辅具服务“随时响应、立即服务”。残特奥会广东赛区执委会推出全国首个包括场馆无障碍信息导览、无障碍协助、盲人步行导航、手语翻译、辅具维修及借用五位一体的服务平台，为参赛人员提供标准、便捷、高效的辅具保障服务。
根据“海马斯”和ATACMS导弹击中桥梁的视频和照片，不同射程下战斗部从150公斤到450公斤不等的弹道导弹通常只会在桥梁上炸出洞。然而，吨级炸弹造成的破坏更为严重，能让桥梁变得难以修复。1.5吨的炸弹几乎能彻底摧毁普通桥梁，但对于第聂伯河上的苏联时代大型桥梁，可能只能造成一个大洞，仍有可能修复。而3吨当量的炸弹即便没有彻底摧毁大型桥梁，也能造成严重破坏，导致桥梁数月内无法使用。
在奔向整体迈进现代化社会的道路上，每一个人都是主角，每一束光芒都熠熠生辉，14亿多中国人民必将不断创造出一个又一个新的人间奇迹。
孔子博物馆收藏的莲蓬碧玉盒，以碧玉雕成莲蓬之形，仿若一个清甜可口的真莲蓬就在眼前。盒身纹理则模仿莲蓬脉络，精细入微。倘若能打开盒盖，怕是能嗅到夏日莲池的清香吧。古人以玉为盒，将莲的洁净、莲蓬的多子多福之意，藏于其中，让温润美玉承载着对生活的美好期许。
像博卡环保这样的情况并非个例。尽管国家密集出台惠企政策，但仍有不少小微企业因政策理解难、申报流程繁、材料准备杂等问题未能享受应有扶持，存在“红利看得见、实惠够不着”之痛。
据了解，茂名作为“中国龙眼之乡”，龙眼种植历史超2000年，以储良龙眼和石硖龙眼为主，是世界储良龙眼的发源地。目前，茂名全市龙眼种植面积达78万亩，其中储良龙眼作为国家地理标志产品，凭借其核小肉厚、爽脆香甜的特点，成为主要出口品种，大量出口至美国、加拿大、日本等国家，深受海内外消费者喜爱。
钦州金桂浆纸的董事汪波期待在平陆运河开通后，钦州港会出现直航船。金桂浆纸的产品出口到几十个国家，此前，由于钦州港整体货物量小，无法满足直航船的要求，如果货物要运到阿联酋、印度等国家，需要先用小船把货物运到香港或者广州南沙，再将货物从小船转到大船上，然后开往目的地。汪波认为，平陆运河开通后，如果云贵川的货物都会从钦州港出海，“货物量起来了，直航船多了，去很多国家都可以直航，这意味着现在需要一两个月交货的产品，未来20天左右就能交货，对我们出口销售有很大帮助”。
感谢球队成员真心不改，日夜训练，负重前行；胜负得失，承压巨大。但你们始终坚守赛场、冲锋在前，用信仰和坚持诠释着对足球的热爱。你们是这个赛季最值得尊敬的“孤勇者”。
与前几次会议相比，俄央行对于通胀和货币政策的态度也有所缓和。今年2月，俄央行认为通胀难以令人接受，监管机构准备再次加息，处境依然艰难，态度较为强硬。3月，俄央行表示通胀正在下降，但核心通胀率仍居高不下，若通胀下降速度不可持续，则存在继续加息的可能性，信号适中但仍偏强硬。4月，俄央行认为物价上涨压力正在缓解，经济正逐步恢复平稳，但仍需长期维持紧缩政策，信号趋向中性。6月，俄央行表示通胀显著放缓，对此，央行采取了降低基准利率的措施，但仍将维持紧缩的货币政策，信号较为中性。7月，俄央行表示通胀下降速度快于预期，这使得进一步降息成为可能。而此次会议所发出的信号虽总体仍为中性，但正朝着进一步放宽货币政策的方向发展。
近几年，右江一直迫切推动右江航道“三改二”，使得右江航道可通行2000吨船舶。但截至目前，右江航道“三改二”何时能够开始实施，仍然未知。肖国泽说，平陆运河的相当大一部分货源是从右江进入，因此如果右江航道的“三改二”推动太缓慢，对于充分发挥平陆运河效益会有很大影响。
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