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  中新社台北7月16日电 (记者 张晓曦)台当局立法机构15日三读通过“身心障碍者权益保障法”第53条修正草案,将大众运输工具上的“博爱座”更名为“优先席”。面对“博爱座”长久以来的使用规范不清、引发道德压力等争议,此次更名能否推动社会回归尊重与互助精神,引发关注。

  “博爱座”最初设立是希望民众在搭乘大众运输工具时,发挥“博爱精神”,主动为长者、孕妇、儿童等弱势群体让座。2013年,“博爱座”在台湾“正式入法”,规定大众运输工具应设置“博爱座”,比例不得低于总座位数的15%,优先乘坐对象为“身心障碍者及老弱妇孺”。

  然而,关于“博爱座”的争议不断,虽曾被称赞“不管有多拥挤,‘博爱座’也不会有人随便坐”是社会道德水准高的表现,但当有年轻乘客因身体原因坐在“博爱座”时,却常遭到质疑甚至引发言语冲突。

  2016年,一名右眼视力仅剩0.02的男学生在捷运(地铁)列车上被工作人员引导至“博爱座”后,遭乘客要求让座,并被质疑“装瞎”。2024年,台北捷运淡水线也发生老妇强迫乘客让出“博爱座”事件。

  类似事件频传,不少台湾民众质疑“博爱座”原有的善意已被扭曲,呼吁取消“博爱座”或将此用于真正有需要的人。

  为回应社会质疑,岛内有民意代表提案更改“博爱座”名称。此次“博爱座”正式更名为“优先席”,“优先席”的适用范围也变更为“身心障碍者或其他有实际需要者”。

  台当局立法机构还通过附带决议,建议有关部门统一“优先席”标识,并结合广播与倡导,加强民众认知,让社会大众发挥礼让精神与同理心,并尊重他人使用权利。

  中国国民党籍民意代表陈菁徽表示,“博爱座”更名为“优先席”,相信除了能让老弱妇孺继续使用外,有病痛在身的民众也将有基本的安全保障。但她也指出,台湾65岁及以上人口众多,若“优先席”比例能再提高,将更具保障意义。

  此外,不少台湾网民对“博爱座”更名表示支持,认为“优先席”一词更贴近时代氛围,希望有助于社会重拾互助与尊重的初衷。(完) 【编辑:刘阳禾】

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