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  天舟九号货运飞船是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船,承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。九号较以往货运飞船有哪些技术改进,具备什么新特点?

  专家介绍,此次,天舟九号承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务,上行的物资重量约为6.5吨,其中,包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资以及空间应用系统、航天医学实验领域、航天技术试验领域实验样品和设备设施等,货物装载量大是天舟九号飞行任务的重要特点。

  中国航天科技集团 李智勇:装货量特别大,天舟九号是天舟六号以来装货量最大的一次,这个货包已经把整个货仓里面堆满了,而且有些地方还突出来了。

  此外,天舟九号还首次具备3个月应急发射能力

  李智勇:天舟九号是第一艘具备应急发射能力的货运飞船,在三个月之内可以应急发射到空间站上去,这是我们应急船的意义。

  天舟九号是继天舟七号、天舟八号之后又一艘采用3小时快速交会对接模式执行任务的货运飞船。

  李智勇:从最开始的2天到6.5个小时,到现在我们常用的基本上已经形成一个固定模式的3小时快速交会对接。这样的话首先资源是最省的,能够省燃料,第二时间也不长,第三有很多自主控制,保证了交会对接的可靠性。

  专家还介绍,就像我们现在收快递可以全程了解购买物品的运输进度一样,天舟九号上的中继终端可以自主捕获并跟踪天链中继卫星,搭建起从货运飞船到中继卫星再到地面的通信链路,实时保持信息的双向传输,确保“送货”全程在线

  新款飞天舱外服:完善设计 兼顾长远

  本次天舟九号货运飞船的“太空包裹”里,装载了两套新款飞天舱外航天服。对比此前三套已在轨多次使用的飞天服,这两套新款飞天舱外航天服有哪些方面的提升?

  天舟九号上行的两套飞天舱外航天服编号分别为D、E。按照完善设计、兼顾长远的指导思想,飞天舱外服D、E在建造阶段的舱外服飞行验证基础上,稳妥实施优化改进,开展地面及在轨服装数据积累与寿命评估。

  中国航天员科研训练中心 尹锐:按照我们完善设计优化改进的原则,21次出舱活动,42人次航天员执行了出舱活动任务,在这个数据以及结合大量地面实验验证的基础上,首次创立了舱外航天服的寿命评估体系。

  在舱外航天服寿命评估体系的数据指导下,结合舱外航天服多方面性能的优化改进,飞天舱外服D、E在设计使用寿命和技术状态上均有所优化提升。

  尹锐:我们现在的飞天舱外服的性能指标,已经由原来的3年15次提升到了4年20次。

  未来,用于载人月球探测任务的新一代“望宇”登月服,将具备在月球表面开展实时作业等更多功能。

  尹锐:在征服载人航天的这个征途上,我们在高效的物化再生技术、高效的人机功效、高效的传感器技术上,都持续地进行创新,请大家拭目以待。

  核心肌肉锻炼装置 空间站“大件儿”上新

  此外,这次随天舟九号货运飞船上行的物资里,还有一件给空间站添置的新家当。它是做什么用的?

  在中国航天员科研训练中心,记者见到了它的地面原型实验设备。它高一米七,宽一米,重量在130公斤左右。专家介绍,即将上天的这套设备叫“核心肌肉锻炼装置”,它将会被安装在问天舱的舱壁上。

  中国航天员科研训练中心 许志:随着空间站任务的逐渐深入,后续将面临长期飞行。我们都知道,长期在轨飞行对会对航天员的身体产生一定影响,比如肌肉萎缩、心血管功能下降等。我们现在已经在空间站配置了太空跑台、太空自行车、微重力抗锻炼等装备。在此基础上,面向后续长期飞行,我们研制了核心肌肉锻炼装置。通过核心技术锻炼,强化和提升航天员的核心肌肉锻炼功能,阻止椎旁肌肉萎缩以及返回后的肌肉疼痛

  那么这套核心肌肉锻炼装置是怎样辅助航天员锻炼的?工作人员进行了展示。

  中国航天员科研训练中心 李莹辉:我们在地面做卷腹运动,是下肢抬起来,但是天上使用条件下,我们抬起来是没有力量,刺激不到腹肌的,所以通过这个动作来增加腹肌力量。下一这个动作是转体动作,转体动作可以把背后的这两个核心肌肉,特别是平常不容易锻炼到的深层次的肌肉得到很好的锻炼。下一个动作,就是大家在地面最常见的俯卧撑动作,如果没有这个地方的固定和束缚,给它一个力刺激,这个在天上这么一撑,这人就飘起来了。所以通过臀部这个力的束缚,反馈式进行力的加载调控,增加了它的智能化设计。

  核心肌肉锻炼装置主要是以气体为阻力源,通过内置气罐的充气、放气,来实现输出阻力的增加和减少。科研人员在地面对它进行折叠、调试、打包,交给天舟九号把它送到航天员身边。

  李莹辉:也为我们的后续做好储备,航天员身体能力强了,未来才能够飞得更长、飞得更久。另外,作为月球载人登月,比如我们刚进入月球,要保持姿态的稳定,核心肌肉是他的一个非常重要的一个内容。这其实也是将来为载人登月,航天员机体的能力的控制,运动能力的控制做好充分准备。

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